Los ascensores existen en diferentes tipos según su función y tecnología, lo que les permite satisfacer una amplia gama de necesidades. Los tipos comunes incluyen ascensores de pasajeros, montacargas y montacargas de servicio, cada uno diseñado para propósitos específicos, como el transporte de personas, mercancías o ambos. En términos de tecnología, los ascensores pueden ser de tracción, hidráulicos o sin cuarto de máquinas-(MRL), dependiendo de la altura del edificio y los requisitos de rendimiento.
Estos diferentes tipos se utilizan en diversos entornos. Por ejemplo, los ascensores de pasajeros se encuentran habitualmente en edificios residenciales y de oficinas, mientras que los ascensores de carga se utilizan en almacenes y fábricas para cargas pesadas. Los ascensores de tracción de alta-velocidad son ideales para edificios altos, mientras que los ascensores hidráulicos son más adecuados para estructuras de poca altura-.
Al ofrecer variaciones en velocidad, capacidad y diseño, los ascensores se pueden adaptar a diferentes entornos y demandas de uso, garantizando un transporte vertical eficiente, seguro y conveniente.
Clasificación por aplicación
| Número de serie | Nombre y código | Características y aplicaciones |
|---|---|---|
| 1 | Ascensor de pasajeros (TK) | Diseñado para el transporte de pasajeros; dotado de completas y cómodas instalaciones así como de fiables dispositivos de protección de seguridad. Se utiliza para transportar personas y sus objetos-de mano, pudiendo también transportar objetos dentro del rango de peso y tamaño permitido cuando sea necesario. Adecuado para edificios residenciales de gran-altura, edificios de oficinas, hoteles y posadas. Requiere seguridad y comodidad, con una decoración novedosa y bonita, y puede controlarse de forma manual o automática. |
| 2 | Ascensor de carga (TH) | Habitualmente acompañado de personal, es un ascensor diseñado principalmente para el transporte de mercancías. Tiene una estructura robusta, gran capacidad de carga y dispositivos de protección de seguridad. Para ahorrar la inversión en dispositivos eléctricos y garantizar una buena precisión de nivelación, generalmente se adopta una velocidad nominal más baja. |
| 3 | Ascensor (TL) de pasajeros-carga (-doble propósito) | Un ascensor utilizado principalmente para el transporte de pasajeros pero también capaz de transportar mercancías. Está equipado con instalaciones completas y dispositivos de protección de seguridad fiables, con una decoración interior sencilla y sencilla y una velocidad de funcionamiento baja. |
| 4 | Elevador de camas de hospital (TB) | Un ascensor diseñado para transportar camas de hospital (incluidos pacientes) y equipos médicos. El automóvil es estrecho y profundo, por lo que requiere puertas delanteras y traseras-que se abran. Tiene altos requisitos de estabilidad operativa y se debe minimizar el ruido durante el funcionamiento. Generalmente, es operado por un conductor-de tiempo completo. |
| 5 | Ascensor residencial (TZ) | Un ascensor utilizado en edificios residenciales. Transporta principalmente pasajeros y también puede transportar artículos del hogar o artículos de primera necesidad, en su mayoría operados por un conductor. |
| 6 | Montaplatos (TW) | Un ascensor utilizado para transportar artículos livianos como libros, documentos y alimentos. No se permite la entrada de personal al vehículo, que se controla mediante botones situados fuera de la puerta. |
| 7 | Ascensor a bordo (TC) | Un ascensor utilizado en barcos. Instalado en barcos grandes para transportar miembros de la tripulación, etc., puede funcionar normalmente durante las sacudidas del barco. |
| 8 | Ascensor de observación (TG) | Un ascensor en el que al menos un lado del hueco y la pared de la cabina es transparente, lo que permite a los pasajeros ver el paisaje fuera de la cabina. |
| 9 | Ascensor de automóviles (TQ) | Un ascensor diseñado para el transporte de vehículos. El coche tiene una superficie amplia, acorde con los vehículos a transportar, y su estructura debe ser lo suficientemente firme; algunos no tienen techo. |
| 10 | Otros ascensores | Ascensores para usos especiales, como ascensores para cámaras frigoríficas, ascensores-a prueba de explosiones, ascensores para minas, ascensores para ingeniería de construcción, etc. |
| 11 | Escalera mecánica | Dispositivo fijo de accionamiento eléctrico con escalera móvil circulante que se inclina hacia arriba o hacia abajo para transportar pasajeros. Este tipo de ascensor se instala en edificios comerciales, estaciones de ferrocarril y aeropuertos para transportar pasajeros o para que los pasajeros suban y bajen escaleras. |
| 12 | Pasarela Móvil | Dispositivo de accionamiento eléctrico fijo con una pasarela móvil circulante (por ejemplo, tipo placa-o correa-) que transporta pasajeros de forma horizontal o inclinada. Utilizado en aeropuertos, estaciones de tren y centros comerciales, etc. |
| 13 | Ascensor de bomberos | Un ascensor dedicado a los bomberos en caso de incendio; También se puede utilizar como montacargas general de pasajeros o{0}}de pasajeros en situaciones que no sean-incendios. |
Los principales parámetros de un ascensor son su capacidad de carga nominal y su velocidad nominal.
(1) Capacidad de carga nominal: Esta es la capacidad de carga permitida para garantizar el funcionamiento normal del ascensor. Para los ascensores de pasajeros, el número de pasajeros (75 kg/persona) se utiliza habitualmente como parámetro. Las capacidades de carga comunes de los ascensores incluyen: 400 kg, 630 kg, 800 kg, 1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg, 2500 kg, etc.
(2) Velocidad nominal (m/s): Se refiere a la velocidad de funcionamiento de la cabina especificada en el diseño del ascensor. Las velocidades comunes incluyen: 0,63 m/s, 1,00 m/s, 1,60 m/s, 2,50 m/s, 4,00 m/s, etc.
Terminología general
Precisión de nivelación:La desviación vertical entre el plano del umbral de la cabina y el plano del umbral de aterrizaje después de que el automóvil se detiene en una estación.
Velocidad nominal del ascensor:La velocidad de la cabina especificada en el diseño del ascensor.
Velocidad de mantenimiento:La velocidad a la que opera el ascensor durante el mantenimiento. Capacidad de carga nominal: La carga máxima dentro de la cabina del ascensor según lo especificado en el diseño del ascensor.
Altura de elevación del ascensor:La distancia vertical entre la planta baja y el piso superior.
Sala de máquinas:Una sala dedicada que alberga una o más máquinas de tracción y sus equipos auxiliares.
Altura de la sala de máquinas:La distancia vertical mínima entre el piso de la sala de máquinas y el techo de la sala de máquinas.
Aterrizaje:La ubicación en cada piso utilizada para entrar y salir de la cabina del ascensor.
Entrada de aterrizaje:Una abertura en la pared del hueco del ascensor que forma el paso desde el rellano hasta la cabina.
Estación de aterrizaje:El rellano donde se detiene el automóvil cuando no hay orden de inicio de operación. Generalmente ubicado en el lobby o en la zona de mayor número de pasajeros de la planta baja.
Planta baja:El rellano más bajo donde se detiene el coche.
Planta superior:El rellano más alto donde se detiene el coche.
Distancia entre-piso:La distancia entre los alféizares de dos descansos adyacentes.
Caja de ascensor:El espacio donde se mueven la cabina y el contrapeso o/y los émbolos del cilindro hidráulico. Este espacio está definido por el fondo del pozo, las paredes del pozo y la parte superior del pozo.
Fosa:La parte del hueco del ascensor debajo del piso de la estación terminal más baja.
Profundidad del hoyo:La distancia horizontal desde el piso de la estación terminal más baja hasta el piso del foso.
Esquina en el hueco del ascensor:Una sección sobresaliente de la estructura ubicada dentro del hueco del ascensor debajo de las entradas/salidas de cada piso, utilizada para soportar el umbral de la puerta de rellano.
Zona de desbloqueo:El área que se extiende por encima y por debajo del umbral cuando el automóvil se detiene en un rellano.
La cerradura de la puerta solo se puede abrir cuando la parte inferior de la cabina está dentro de esta zona, lo que permite al operador de la puerta accionar y hacer que se abran la puerta de la cabina y la puerta del rellano.
Arrasamiento:El movimiento dentro de la zona de nivelación que lleva el umbral de la cabina y el umbral de la puerta de piso al mismo plano.
Área de nivelación:Un área limitada encima y/o debajo de la parada del vehículo, dentro de la cual se puede utilizar un dispositivo de nivelación para garantizar que el vehículo esté nivelado.
Ancho de apertura de puerta:El ancho libre de la puerta de la cabina y de la puerta del piso cuando están completamente abiertas.
Entrada de coches:Una abertura en la pared de la cabina que forma el paso normal desde la cabina hasta el rellano.
Dimensiones claras de entrada de cabina: El ancho y alto de la puerta medidos cuando el automóvil llega a su parada y las puertas del automóvil están completamente abiertas.
Ancho del coche:La distancia horizontal entre las dos superficies interiores de la pared de la cabina, medida a una altura de 1 m sobre el piso de la cabina, paralela al ancho de la entrada de la cabina.
Profundidad del coche:La distancia horizontal entre las dos superficies interiores de la pared de la cabina, medida a una altura de 1 m sobre el piso de la cabina, perpendicular al ancho de la cabina.
Altura del coche:La distancia vertical desde el piso hasta la parte superior del automóvil, medida desde el interior del automóvil (incluidas las cubiertas de las luces del techo y los paneles de techo removibles).
Operador de ascensor:Un operador especialmente capacitado y certificado autorizado para operar el ascensor.
Capacidad de Pasajeros:El número máximo de pasajeros permitido por el diseño del ascensor (incluido el operador).
Carrera del amortiguador hidráulico:La distancia vertical que recorre el émbolo del amortiguador hidráulico después de ser comprimido.
Carrera del amortiguador de resorte:La distancia vertical que el resorte se deforma después de ser comprimido.
Espacio libre inferior del vehículo:La distancia vertical desde el piso del foso hasta el componente más bajo instalado en la parte inferior del automóvil cuando el automóvil está en la posición de amortiguación completamente comprimida (excluyendo zapatas guía, rodillos, paracaídas y protectores de pies).
Espacio libre superior del coche:La distancia vertical desde el punto más alto de la parte superior de la cabina hasta el punto más bajo de la parte superior del hueco del ascensor cuando el contrapeso está en la posición de amortiguación completamente comprimida.
Espacio libre superior del contrapeso:La distancia vertical desde el punto más alto del contrapeso hasta el punto más bajo de la parte superior del hueco del ascensor cuando la cabina está en la posición de amortiguación completamente comprimida.
Operación de parada por intervalos:La operación en la que dos ascensores adyacentes comparten una sala de espera, con un ascensor que llega a los pisos pares-y el otro a los pisos-impares.
Operación de mantenimiento:La operación de controlar el dispositivo de mantenimiento para mover la cabina durante el mantenimiento del ascensor.
Tipo de tracción del ascensor:Para ascensores accionados por una máquina de tracción, se utiliza un tipo de tracción superior cuando la sala de máquinas está por encima del hueco del ascensor; Se utiliza un tipo de tracción lateral cuando la sala de máquinas está al costado del hueco del ascensor.
Relación de tracción del cable de tracción del ascensor:La relación entre el número de cables de acero que suspenden el automóvil y el número de cables de acero en un lado de la polea de tracción.
Servicio de bomberos:Operar el interruptor contra incendios permite poner el ascensor en modo{0}}solo bombero.
Operación independiente:El movimiento del ascensor se controla mediante botones dentro de la cabina mediante un interruptor de llave.
Terminología de componentes
Buffer:Un dispositivo de seguridad amortiguador elástico ubicado al final de la carrera de desplazamiento para absorber la energía cinética de la cabina del ascensor.
Amortiguador hidráulico (amortiguador disipador de energía):Un amortiguador que utiliza aceite como medio para absorber la energía cinética generada por el automóvil o contrapeso.
Spring Buffer (búfer de almacenamiento de energía):Un amortiguador que utiliza la deformación del resorte para absorber la energía cinética generada por el automóvil o el contrapeso.
Amortiguador de vibraciones: Dispositivo utilizado para reducir la vibración y el ruido durante el funcionamiento del ascensor.
