¿Cuál es la estructura interna de una escalera mecánica?

Una escalera mecánica se compone principalmente de varias partes clave que trabajan juntas para mover a los pasajeros de manera segura y sin problemas. La estructura principal es el truss, una estructura metálica que soporta todo el sistema. Dentro de la armadura, hay un sistema de accionamiento (motor y caja de cambios) que proporciona energía para mover la escalera mecánica.

El sistema de escalones consta de escalones vinculados que forman un bucle continuo, lo que permite a las personas permanecer de pie cómodamente mientras se mueven. El sistema de pasamanos corre a lo largo de los escalones y se mueve a la misma velocidad para ayudar a los pasajeros a mantener el equilibrio. En la parte superior e inferior, se instalan placas tipo peine para garantizar una entrada y salida suaves.

Además, hay rieles guía y rodillos que mantienen los escalones alineados y estables durante el funcionamiento. Todos estos componentes trabajan juntos para garantizar que la escalera mecánica funcione de manera eficiente y segura.

Escalator mechanical structure

La estructura mecánica de una escalera mecánica incluye

cerchas, frenos sincronizados, sistema de rieles guía, pasamanos (paneles de faldón y dispositivos antipellizco, cubiertas interiores y exteriores, paneles de pared), ensamblaje de pasamanos, cadenas para escalones, escalones, peines dentados, placas de soporte (placas de borde frontal), cubiertas de inspección y losas de piso (cobertores de cama), etc.

La armadura de una escalera mecánica soporta todo su peso, estructura externa y carga de pasajeros, proporcionando posiciones fijas para la unidad motriz, pasamanos, carriles guía, etc., y manteniendo sus posiciones relativas. La armadura de la escalera mecánica está soldada con acero en ángulo. La carga sobre la que se diseña la estructura de soporte de la escalera mecánica es el peso propio-de la escalera mecánica o pasillo móvil más una carga de 5000 N/m². La deflexión máxima calculada o medida en base a la carga de 5000 N/m² no debe exceder 1/750 de la distancia de apoyo L1. Para escaleras mecánicas de transporte público y pasillos rodantes, la deflexión máxima calculada o medida en base a la carga de 5000 N/m² no debe exceder 1/1000 de la distancia de apoyo L1.

Truss

El sistema de rieles guía se divide en rieles guía de dirección superior e inferior y un sistema de rieles guía lineal medio. Las relaciones geométricas entre los carriles de guía y los carriles de retorno en los sistemas de carriles de guía de dirección superior e inferior son relativamente complejas. Para controlar con precisión las dimensiones de cada riel guía, el sistema de riel guía incluye un mecanismo de dirección para la rotación de la cadena de la escalera, una guía móvil y una estructura de ajuste de tensión para cumplir con los requisitos de tensión de la cadena de la escalera.
Los rieles guía de la escalera aseguran que los escalones se muevan de acuerdo con un patrón determinado para evitar la desviación y soportar la carga de la escalera transmitida desde las poleas principal y auxiliar. Tienen superficies de trabajo lisas, planas y-resistentes al desgaste.
Para reducir la presión sobre los rieles guía y extender la vida útil de los rodillos de la banda de rodadura, los radios de operación de los rieles guía superior e inferior son 2000 mm y 1500 mm respectivamente. Los rieles guía de los sistemas de rieles guía de dirección superior e inferior están hechos de acero plano estirado en frío-10T, 8T y 15T, mientras que los rieles guía del sistema de rieles guía intermedios están hechos de placas de acero 2.5T con una superficie galvanizada. Están reforzados con placas de soporte de rieles guía y un marco metálico.

Ladder Guide Rail System

Panel interior
El panel ubicado entre el panel del faldón (o plataforma interior) y la cubierta del pasamano (o pasamano).
Terraza interior
El componente que conecta el panel de faldón y el panel de basalto cuando no se cruzan.
Terraza exterior
El componente que conecta la plataforma exterior y el panel de basalto.
Zócalo
La porción vertical del conjunto de pasamanos adyacente a los escalones, escalones o cinta.
Deflector de falda
Dispositivo que reduce el riesgo de atrapamiento entre los escalones y el faldón.
Panel de balaustre
Si se utiliza vidrio para el panel de basalto, debe ser vidrio templado. El espesor mínimo de un único panel de vidrio debe ser de 6 mm. Cuando se utiliza vidrio multi-panel, debe ser vidrio templado laminado y al menos un panel debe tener al menos 6 mm de espesor.

Handrail

Compuesto por componentes rígidos y flexibles (p. ej., perfil de caucho); el saliente de la superficie vertical del cepillo del delantal debe ser de un mínimo de 33 mm y un máximo de 50 mm; se debe aplicar una fuerza de 900N en la zona saliente del componente rígido, perpendicular a la línea de conexión del componente rígido y actuando uniformemente sobre un área rectangular de 6cm², sin provocar desprendimiento ni deformación permanente;
El componente rígido debe tener una protuberancia horizontal de 18 mm a 25 mm y poseer la resistencia especificada. El saliente horizontal de los componentes flexibles debe ser de un mínimo de 15 mm y un máximo de 30 mm;
En secciones inclinadas, la distancia vertical entre el borde más bajo del componente rígido del dispositivo antipellizco del faldón y la línea que conecta el borde frontal del escalón debe estar entre 25 mm y 30 mm;

En las secciones de transición y horizontales, la distancia entre el borde más bajo del componente rígido del dispositivo antipellizco del faldón y el punto más alto de la superficie del escalón debe estar entre 25 mm y 55 mm;
La superficie inferior del componente rígido debe formar un ángulo de inclinación hacia arriba de no menos de 25 grados con el faldón, y su superficie superior debe formar un ángulo de inclinación hacia abajo de no menos de 25 grados con el faldón;
Los bordes del dispositivo antipellizco-del faldón deben ser redondeados. Los sujetadores y conectores no deben sobresalir del área de operación; La parte final del dispositivo antipellizco del faldón debe estrecharse gradualmente y conectarse suavemente con el faldón. Dispositivo protector antipellizco en una posición de 50 mm, máximo 150 mm;

El sistema de pasamanos consta de componentes a ambos lados de escaleras mecánicas y pasillos móviles que brindan protección de seguridad a los pasajeros y facilitan su posición y agarre. No debe haber ninguna parte del sistema de pasamanos que permita estar de pie normalmente. El pasamanos es un pasamanos móvil-impulsado eléctricamente al que los pasajeros pueden agarrarse mientras usan la escalera mecánica o la pasarela móvil. La trayectoria de movimiento del pasamano se controla mediante guías de pasamanos fijadas a la barandilla. La guía y tensión del pasamano debe evitar que se desprenda de las guías del pasamano durante el funcionamiento normal.
La fuerza motriz del pasamanos la proporciona el eje impulsor principal, que hace girar el eje impulsor del pasamanos. El pasamano de ambos lados se presiona firmemente contra las ruedas de fricción del pasamano mediante poleas de presión del pasamano. El pasamano se mueve por la fricción entre las ruedas de fricción del pasamano y el pasamano. Debido a que tanto la cadena de escalones como el sistema de transmisión del pasamano son impulsados por el eje impulsor principal, la velocidad de movimiento del pasamano puede lograr un alto grado de sincronización con la velocidad de los escalones en la misma dirección.
La sección transversal-del pasamanos y el conjunto formador de sus rieles guía no deben pellizcar ni atrapar dedos y manos. La distancia entre la apertura del pasamanos y el carril guía o soporte del pasamanos nunca debe exceder los 8mm. El ancho b2 del pasamano debe estar entre 70 mm y 100 mm.

Handrail System

La cadena de paso consta principalmente de la rueda principal del paso, placas de cadena interior y exterior, pasadores perfilados, pasadores cilíndricos y manguitos. Se instala una cadena a cada lado del escalón y las dos cadenas están conectadas mediante un eje de escalón para unir el escalón. La cadena de paso se tensa en la pared giratoria del sistema de guía giratoria inferior mediante un ajustador de tensión para absorber el alargamiento de la cadena causado por el desgaste.
Los escalones de las escaleras mecánicas deben estar accionados por al menos dos cadenas, con al menos una cadena a cada lado del escalón.

Step Chain

Los escalones son carros de cuatro-ruedas especialmente estructurados, con dos ruedas principales y dos ruedas auxiliares. Las ruedas principales están articuladas a la cadena del escalón, mientras que las ruedas auxiliares están fijadas a los escalones. Todos los escalones discurren a lo largo de carriles guía dispuestos según un patrón específico. Los escalones de las ramas superiores de la escalera mecánica permanecen horizontales, mientras que los escalones de las ramas inferiores se pueden suspender boca abajo.
Los escalones se fijan al eje del escalón y se pueden quitar fácilmente de la sala de máquinas inferior sin desmontar el eje ni los pasamanos, lo que permite el mantenimiento. Además, las escaleras mecánicas se pueden mantener y utilizar incluso sin escalones instalados.

Steps

Los faldones de escaleras mecánicas o pasillos móviles se sitúan a ambos lados de los escalones, peldaños o cintas. El espacio libre horizontal a cada lado no debe exceder los 4 mm, y la suma de los espacios libres medidos en posiciones simétricas en ambos lados no debe exceder los 7 mm. Si el panel de faldón de la pasarela móvil está ubicado por encima de los escalones o correas, el espacio vertical medido entre la superficie de la huella y el extremo inferior del panel de faldón no debe exceder los 4 mm. El balanceo lateral de los escalones o correas no debe crear un espacio entre el lado de los escalones o correas y la proyección vertical del panel del faldón.

Una sola unidad motriz no debe accionar más de una escalera mecánica o pasillo móvil. Freno de servicio
Las escaleras mecánicas y pasillos móviles deben estar equipadas con un sistema de frenado que proporcione un proceso de frenado de desaceleración casi-uniforme hasta que la escalera mecánica o pasillo móvil se detenga y permanezca estacionario (freno de servicio). El sistema de frenado no debe retrasarse intencionalmente durante el uso. Una vez iniciada la escalera mecánica o el pasillo rodante, un dispositivo debe controlar la liberación del sistema de frenos.

Drive Unit